“The next stage of functional safety.”
セーフティ・アシュアランス部 プリンシパルエキスパート
セーフティ・アシュアランス部 プリンシパルエキスパート
論理と厳密さが求められる仕事の反面、週末の私は全く別の顔を持っています。
「大半の週末はビーチにいます。嵐の時はウイングフォイル、波がある時はフォイルサーフィン。自然のダイナミクスに身を任せるのが最高のリフレッシュです」
「風も波も無い日は、猫たちとまったり過ごします。周囲からはよく『自由人ですね』と言われますが、実際に自由にやらせてもらっています(笑)」
セーフティ・アシュアランス部 プリンシパルエキスパート
自動車メーカーでの約30年にわたるエンジン電子制御・車両E/Eアーキテクチャ開発の経験を持つ。ISO 26262の規格策定に初期から参画し、日本における規格審議を主導した第一人者。現在はドキュメント中心の設計からMBSEへの転換を強力に推進し、現場のエンジニアが真に「腹落ち」するアドバイザリサービスに定評がある。
Interview to expert
Cyber security team,Safety & Assurance teamそれぞれのエキスパートのパーソナリティや専門性を深堀りしています。記事は随時追加されますのでご期待下さい。
監査は組織の“健康診断”とも言える重要なプロセス。品質やセキュリティ、信頼性を支える土台となっています。
自動車のサイバーセキュリティ対策が急務となる中、多くの企業がプロセス構築、特に「脅威分析」に課題を抱えている。
特に複雑化する車載ソフトウェア開発において、プロセスの標準化と改善は喫緊の課題である。
サイバー攻撃の巧妙化と法規制の厳格化により製品と組織のインシデント対応は企業存続の必須条件となっている。
自動運転やSDVでシステムが複雑化する中、機能安全を可視化して設計する「mbFS」が、ドキュメント中心の安全設計に代わる次のステージとして注目されている。
