これから車載セキュリティ活動を始められる方々を対象としたコースです。車載セキュリティにはセーフティと同様に論証を基礎とした設計開発活動の正当性説明が求められます。本コースではJ3061でも求められている脅威分析、脆弱性分析および対策設計について、分析の具体例を示しながら、知識ベースを用いた構造化された分析手法でセキュリティを確保しつつ論証する具体例を紹介します。さらに組織に求められるセキュリティ活動の全体像も簡単に説明します。コース全体を通して自組織に求められるセキュリティ活動のヒントが得られます。
| コースID | AC-1 |
|---|---|
| コースの目的・概要 |
目的： ・車載セキュリティ活動の全体像を理解し、自組織における活動開始のイメージをつかむ。 ・セキュリティの確保と論証を支える脅威分析、脆弱性分析、対策設計の具体的イメージをつかむ。 概要： 【1日目】 1 事例（原因と対策） 2 演習1（勘を磨く） 3 戦略（セキュリティ確保と論証） 4 脅威分析 5 リスク評価 6 演習2（脅威分析） 7 演習3（脅威分析） 【2日目】 8 脆弱性分析 9 演習4（Attack Tree） 10 演習5（脆弱性分析） 11 対策設計 12 対策技術のポイント（暗号技術、ECU保護技術、検証技術等） 13 組織活動と人材育成 ※ 本コースではコース中にWindowsノートPCを使用いたします。 PCを持参くださいませ。 (要Microsoft Excel 2010以上) |
| 場所 |
【東京会場】 品川 大井町駅前 アワーズイン阪急 会場地図 【名古屋会場】 名古屋 名古屋駅徒歩5分 ホテルリソル名古屋 会場地図 ※昼食は、各自でご用意願います。 ※トレーニング会場での録音、撮影はご遠慮願います。 ※参加券等はございませんので、当WEBよりお申込の上、当日は直接会場へお越しくださいませ。 |
| 参加対象者 |
これから車載セキュリティ活動を始められる車載システムのシステム開発者、 ソフトウェア開発者、 ハードウェア開発者、車載セキュリティ担当者、等。 |
| 時間 | 2日 9:30 ～ 17：30 (9:00開場) |
| 受講料 | 200,000円／名 |
| 習得内容 | Automotive Cybersecurity Practitioner - Basic (ACP-B) |
| お問合せ先 |
DNV GLビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社 japan.info@dnvgl.com 神戸事務所tel.078-291-1321 （受付時間 土日祝を除く 9:00-17:00） |
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第三者認証機関のDNV GLは、自動車向けに機能安全とサイバーセキュリティの両面の対応を強化している。車載セキュリティの設計や実装における技術検証を行うサイバーセキュリティラボを2019年4月1日に設立。
プラチナスポンサーとして車載セキュリティサービス「脅威分析の敷居を下げる脅威分析手法（RWX法）」と題した講演
DNV GLのトレーニングに車載セキュリティトレーニングが加わりました
ご好評を頂いておりますDNV GLの機能安全トレーニングの2018年度スケジュールが決定致しました。 機能安全のお取組みの深化に伴い、より細分化された機能安全教育の必要性が出てきております。DNV GLではより効果的な機能安全のお取 組みを頂けるよう、様々なコースをご用意させて頂きました。
11月22日、東京広尾ノルウェー王国大使館にて第3回 『DNV GL機能安全フォーラム』開催
ISO26262第2版発行の前に、機能安全の基本的な考え方や、 ISO26262の主要な概念および用語と規格第１版の構成および概要を振返りつつ、 第2版改定案のポイントもご紹介いたします。
DNV GLの機能安全新サービス開始及び企画中サービスのご案内致します。
Safety Culture Survey 安全文化成熟度評価（サービス開始）
求められるサイバーセキュリティへの対策（企画中)
IATF 169494対策：ソフトウェア開発能力評価者育成コース（企画中）
主催：DNV GL ビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社
何故会社として、組織として機能安全活動に取り組む必要があるのかについて解説します。 個々の規格要件にこだわらず全体像の把握と、経営者、監督者としての心得を学んでいただきます。
安全ライフサイクルにおける安全関連製品開発工程の位置づけと前後左右のプロセスとの関係を管理者やレビュア視点で深堀ります。 また、上記に期待されるスキルやコンピテンスと組織や要員の取り組みの方向性や、参考となる各種のメソッドやアプローチ，技術・技法を紹介します。
IATF 16949では自社製品にソフトウェアが組み込まれている場合に適用される要求が新たに追加されました。
これは昨今の急激なエレクトロニクス化に対する品質管理上の対策と考えられ、今後益々注目、重視されてゆくことは間違いありません。
この要求の核心は、製品開発の中でソフトウェアにおいても例外なく十分な品質管理能力が保たれているかを評価するという点です。ソフトウェア分野の品質管理手法が自動車分野にも取り入れられたと見ることも出来ます。
本コースは、この追加要求となったソフトウェアの開発能力評価にフォーカスし、これまでソフトウェアの専門家が取り組んできた品質管理手法を自動車分野の品質専門家や内部監査員向けにわかりやすく解説し、実践的な演習によりソフトウェア向けの内部監査員として養成することを目指しています。
このコースはIATF16949の規格解釈を始め、コアツール、自動車産業プロセスアプローチの監査手法など、内部監査員が習得しなければならない必須の項目を解説致します。
IATF:2016新コース
◆受講者コメント