CSに必要となる基礎技術(暗号理論(共通鍵・公開鍵、鍵交換等)、HSM、セキュアブート、診断ツール認証、セキュアコーディング)の事例を交えながら、学んでいただきます。
| コースID | CCE-1 |
|---|---|
| コース概要 | 設計や実装における技術要件を導出するために、サイバーセキュリティ対応に必要となる適切な暗号技術、ハードウェアで実現できるセキュリティ機能、ソフトウェアの堅牢化、診断におけるセキュリティを演習を通して学んでいただきます。 |
| 習得内容 |
暗号理論(共通鍵・公開鍵、鍵交換等)、HSM、セキュアブート、診断ツール認証、セキュアコーディング等を習得いただけます。 |
| 取得タイトル |
ACSP-C (Tech) Automotive Cybersecurity Practitioner - Competent (Tech) |
| 試験有無 |
有（合格者にタイトル資格証を発行） ※資格更新についてはこちら |
| 参加対象者 |
自動車メーカ、システムメーカ、部品メーカ、SWベンダ、他。 サイバーセキュリティ開発エンジニアの方、また、サイバーセキュリティ開発において実作業を担当される方。 |
| 受講要件 | CBA-1資格保有者（資格が有効期限内であること） |
| 開催最少人数 | 6名 |
| 受講料 | ￥180,000（税別） ／ 再試験のみ￥30,000（税別） |
| 開催形態 |
本コースは、eラーニングの事前学習とオンラインで実施いたします。 【eラーニング（事前学習）】 弊社eラーニングプラットフォームを利用いたします。 ※全てのモジュールをご受講いただくと、オンライントレーニング後に実施する試験へのアクセスが可能となります。 【オンライン】 Teamsを利用したオンライン講義です。 以下にご承諾のうえ、お申込をお願いいたします。 ・ご受講にあたりTeamsを利用します。 ・氏名/メールアドレスが他の受講者に開示されます。 |
| 開催時間 |
事前学習：2時間 講義時間：1日目 9:30 ～ 17:00、2日目 9:30 ～ 14:30 試験時間：120分(最終日の14:30 ～ 18:30に受験可能) |
| その他 |
【DNVのトレーニングについて】 ・ ISO認証審査会社として唯一、intacs認定トレーニングを提供(Automotive SPICE) ・ 経験豊富な講師陣多数 ・ 過去10年日本企業に対してサービス提供実績多数 ・ ISO26262との関連付けた実例を伴った実践的講義内容 |
| 講師派遣 |
※各企業への個別開催も可能です。 下記の「お問合せ先」までご連絡をお願いいたします。 |
| お問合せ先 |
DNV ビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社 Kobe.bajfs@dnv.com |
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大変お手数ですが別途弊社までお問い合わせください。
これから自動車サイバーセキュリティ活動を始められる方々を対象としたコースです。本速習コースは基礎コースを要約して、自動車サイバーセキュリティ活動の全体像を効率よく把握することを目的としています。
車両外のセキュリティに関する規格やガイドラインの全体像を理解し、コネクティッド製品開発時のヒントを得ていただききます。
自動車業界のサイバーセキュリティ概況、脆弱性や攻撃事例などを振り返り、セキュアな製品開発の必要性を学びます。また、UN-R155/156、ISO/SAE 21434:2021、プライバシ保護における要件を整理し、必要な活動の全体像を理解していただきます。
eラーニング提供コース
UN-R155では、車両に影響を及ぼしうる脆弱性やサイバー攻撃を監視して対応するProduct Security Incident Response Team（PSIRT）の構築と運営が求められています。本コースでは、ISO/SAE 21434:2021 Clause 8、13を参考に、PSIRTがハンドリングするサイバーセキュリティ（CS）品質改善活動を円滑に推進するための組織間連携や分析･評価の手順について解説いたします。また、自動車業界で発生しているインシデント事例、脆弱性情報の解説と、実際の脆弱性情報を用いた演習として、情報収集、トリアージ、分析･評価、CSインシデント対応に取り組んでいただき、CS品質改善活動の全体像をご理解いただきます。
本イベントでは、自動車の安全性評価のエキスパートであるJARI様をお招きし、シナリオベース安全性評価の要件や、経済産業省のSAKURAプロジェクトを通したシナリオデータベースの活用についてご紹介いただきます。
また、DNVからは、運転の安全性に関する全体的な活動や国際法規と国際標準の関係などを概説します。
なぜ会社として、組織としてサイバーセキュリティ活動に取り組む必要があるのかについて解説いたします。 個々の規格要件にこだわらず全体像の把握と、経営者、監督者としての心得を学んでいただきます。
ISO/SAE 21434のアセスメントとは何を実施するのか？、アセスメントの計画から完了までの流れ、ライフサイクル各フェーズのアセスメントの実施ポイントなどを学んでいただきます。
本講演では、UN-R155が求めるCSMSの要件として、組織作り、サプライチェーン管理、CS開発プロセス（特に、CSリスク分析）、検証・テスト・アセスメント、PSIRT等の取り組みについて概観致します。
インプレス主催、日本自動車研究所(JARI)共催『第11回自動車機能安全カンファレンス』に弊社は協賛し、講演致します。
本イベントでは、規格の最新動向の紹介と共に、 それらの課題とその対応案について概説します。
本イベントでは、正式リリース前ですが、v4.0の全体像の概要に加え、幾つか のプロセスについて、どのような変更がなされたかを概説いたします。
DNVビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社は、この度、元陸上自衛隊システム防護隊の初代隊長 の伊東 寛氏と顧問契約を締結いたしましたのでお知らせ致します。
また、2023年のイベント計画では、協調型自動運転の領域以外にも、eVTOL/無人航空機、 サイバーセキュリティ関連のセミナーを計画しており、準備が出来次第、順次、皆さまにご案内を差し上げます。
本イベントでは、この分野をリードしている総務省、SIP自動運転、NICT、東京大学、ITS Japanからキーパーソンの皆様をお招きして、最新動向をご紹介して頂きます。
本イベントでは、事例を交えた工場におけるサイバーセキュリティ対策の重要性とDNVが推奨する手法を用いたリスク分析を含む、対策の進め方の概説を行います。
本イベントでは、三位一体統合マネジメントにおける要所とは「どこか」「どんな連携か」「どのようにマネジメントすると効果的・効率的か」について解説をいたします。
本イベントでは、自動車業界から航空機業界への産業振興のきっかけや後押しの支援を目的とし、東京大学の鈴木名誉教授、経産省の石尾室長補佐、国交省の松村課長補佐をお招きして、空飛ぶクルマの最新動向、空飛ぶクルマのサプライヤ支援、安全性基準の整備状況などをご紹介いただきます。
2022年7月から、車両に関するサイバーセキュリティ（CS）対応を求めるUN-R155が順次適用され始めます。 今回、弊社の技術顧問である名古屋大学の倉地准教授をお招きし、CS対応能力の向上におけるポイントをお伝えいたします。
◆受講者コメント