CSに必要となる基礎技術(暗号理論(共通鍵・公開鍵、鍵交換等)、HSM、セキュアブート、診断ツール認証、セキュアコーディング)の事例を交えながら、学んで頂きます。また、車両の繋がる先として、サーバサイドの規格要件やベストプラクティス等についても学んで頂きます。
| コースID | CCE-1 |
|---|---|
| コースの目的・概要 |
サイバーセキュリティ活動における基礎技術や繋がる先のサーバサイドのセキュリティ対策を、演習を通して学んで頂きます。 |
| 参加対象者 | 自動車メーカ、システムメーカ、部品、SWメーカ、他。 サイバーセキュリティ開発エンジニアの方、また、サイバーセキュリティ開発において実作業を担当される方。 |
| 受講要件 | CBA-1 試験合格後3年以内／合格相当 |
| 取得タイトル | ACSP-C：Automotive Cyber Security Practitioner – Competent(Tech) |
| 試験有無 | タイトル取得希望者のみ有 |
| 習得内容 |
暗号理論(共通鍵・公開鍵、鍵交換等)、HSM、セキュアブート、診断ツール認証、セキュアコーディング、サーバサイドの規格要件やベストプラクティス等を習得いただけます。 |
| 開催最少人数 | 6名 |
| 受講料 | ￥180,000（税別） ／名 |
| 開催方法 |
本コースは会場での集合形式ではなく、オンラインでの実施を予定しております。 Teamsを利用いたします。 接続場所は問いません。 ※本トレーニングの録音、撮影はご遠慮願います。 |
| 時間 |
2日間 9:30 ～ 17:00 |
| オンライン申込条件について |
オンラインでご受講の場合、以下にご承諾のうえ、お申込をお願いいたします。 ・ご受講にあたりTeamsを利用します。 ・氏名/メールアドレスが他の受講者に開示されます。 ・講義を録画します。 |
| お問合せ先 |
DNV GLビジネス・アシュアランス・ジャパン株式会社 Kobe.bajfs@dnvgl.com |
下記の内容で送信いたします。 ご確認のうえ内容に問題が無ければ、ページ下方の [送信する] ボタンを押してください （修正する場合には、[戻る] ボタンから前の画面に戻れます）。
下記の内容で受け付けました。
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DNVGL Safety & Securityチームによる「機能安全＆サイバーセキュリティ」動画ライブラリを公開致しました。最新テクノロジーに関する動画、外部ゲストによる動画、ホワイトペーパ等、コンテンツを増やして行く予定です。
車載セキュリティサービス拡大のため、サイバーセキュリティラボ/埼玉事務所を開設することになりました。
第三者認証機関のDNV GLは、自動車向けに機能安全とサイバーセキュリティの両面の対応を強化している。車載セキュリティの設計や実装における技術検証を行うサイバーセキュリティラボを2019年4月1日に設立。
プラチナスポンサーとして車載セキュリティサービス「脅威分析の敷居を下げる脅威分析手法（RWX法）」と題した講演
DNV GLのトレーニングに車載セキュリティトレーニングが加わりました
ご好評を頂いておりますDNV GLの機能安全トレーニングの2018年度スケジュールが決定致しました。 機能安全のお取組みの深化に伴い、より細分化された機能安全教育の必要性が出てきております。DNV GLではより効果的な機能安全のお取 組みを頂けるよう、様々なコースをご用意させて頂きました。
11月22日、東京広尾ノルウェー王国大使館にて第3回 『DNV GL機能安全フォーラム』開催
ISO26262第2版発行の前に、機能安全の基本的な考え方や、 ISO26262の主要な概念および用語と規格第１版の構成および概要を振返りつつ、 第2版改定案のポイントもご紹介いたします。
DNV GLの機能安全新サービス開始及び企画中サービスのご案内致します。
Safety Culture Survey 安全文化成熟度評価（サービス開始）
求められるサイバーセキュリティへの対策（企画中)
IATF 169494対策：ソフトウェア開発能力評価者育成コース（企画中）
確証レビュー、機能安全監査、アセスメントは、製品開発の大きなマイルストーンや、製品のリリースにおいて、とても重要な判断をする活動です。本コースでは、確証レビューの実施にあたり、対象作業成果物のあるべき姿やレビューのポイントを深堀ります。また、監査、アセスメントそれぞれの実施の考え方について解説します。規格の要件にとどまらず、機能安全評価の本質を深堀ります。
IATF 16949では自社製品にソフトウェアが組み込まれている場合に適用される要求が新たに追加されました。
これは昨今の急激なエレクトロニクス化に対する品質管理上の対策と考えられ、今後益々注目、重視されてゆくことは間違いありません。
この要求の核心は、製品開発の中でソフトウェアにおいても例外なく十分な品質管理能力が保たれているかを評価するという点です。ソフトウェア分野の品質管理手法が自動車分野にも取り入れられたと見ることも出来ます。
本コースは、この追加要求となったソフトウェアの開発能力評価にフォーカスし、これまでソフトウェアの専門家が取り組んできた品質管理手法を自動車分野の品質専門家や内部監査員向けにわかりやすく解説し、実践的な演習によりソフトウェア向けの内部監査員として養成することを目指しています。
日程調整中
IATF16949は、ISO9001:2015をベースとした自動車業界固有の要求事項が追加された規格です。旧規格であるISO/TS16949:2009をうけて、2016年10月に発行されました。このコースは、IATF16949規格に関する知識を習得し，この規格に適合した品質マネジメントシステムの構築・運用のための基本的考え方，及び実務的なノウハウの習得を目的とします。
IATF:2016新コース
Y2020最新日程
安全ライフサイクルにおける安全関連製品開発工程の位置づけと前後左右のプロセスとの関係を管理者やレビュア視点で深堀ります。 また、上記に期待されるスキルやコンピテンスと組織や要員の取り組みの方向性や、参考となる各種のメソッドやアプローチ，技術・技法を紹介します。
本コースでは、その戦略を練るうえで必要な考え方の解説や、テスト、シミュレーション方法について解説します。
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